挖掘（jué）機回轉馬達是（shì）回轉機構的關鍵（jiàn）部件，它可將主泵提供的油壓轉變為機械能（néng），並輸入（rù）到（dào）減速箱（xiāng）。其工作性能的好壞，將直（zhí）接影響整機的回轉速度、驅動轉矩、回轉（zhuǎn）停車和（hé）駐車製動（dòng），是決定整機生產率的關鍵。回轉馬達分為低速大轉矩馬達和高速回轉馬達兩大類（lèi）。低速大轉矩馬達由於體積（jī）大、質量較重，因而在現代挖掘機的回（huí）轉機構中較少采用，而高速回轉馬達體積小、質量輕，便於回轉（zhuǎn）機構的合理布局，還可滿（mǎn）足不同回轉速度和轉矩要求，故被廣（guǎng）泛（fàn）采用。回（huí）轉馬達的構成 ,轉動組件（jiàn），由缸（gāng）體，柱（zhù）塞（sāi），滑靴，壓盤和輸出軸組成 製動（dòng）組件，有回轉製動控製閥（fá），壓盤，摩擦盤，製動器活塞和製（zhì）動彈簧組成 溢流閥和補油閥組（zǔ）建，由溢流（liú）閥和單向閥組成 回轉阻（zǔ）尼閥。

挖掘機回轉馬達故障（zhàng）及（jí）排除（chú）方法，回轉溢流閥(安全溢流閥)，一般（bān）在回轉馬達閥（fá）蓋（gài）上兩個突（tū）出的兩個閥單向（xiàng）閥（fá），回轉正常工作時，閥門關閉，隻有負載超過規定的極限（xiàn）(係統壓（yā）力（lì）超過調定壓力)時開啟溢流，進行過載保護，使（shǐ）回（huí）轉壓力不（bú）再增加，起到保（bǎo）護回轉馬達（dá）的作用，出（chū）現故障時一邊（biān）快一邊慢，或者轉速過慢。延時閥又叫刹車（chē）閥或停（tíng）車（chē）製動閥(有的廠家設有回轉刹車電磁閥)顧名思義控製刹（shā）車的，如果機器（qì）需要在（zài）行駛（shǐ）工作（zuò）中停車，由於機器自身的重量可能導致無意（yì）識滑動，連接延時閥(刹車（chē）閥)可以（yǐ）防止（zhǐ）機器（qì）無意（yì）識滑動。一（yī）般在回轉馬達多出來的方塊這個東（dōng）西就是它了。當出現故障時不分（fèn）左右回轉，會出現不回轉，或者很慢，或者一會慢一會快，這時候可以拆延時閥進行（háng）清洗一般就可解（jiě）決故障。液壓（yā）油過髒也能造成此故障。補油閥(補充閥，)通（tōng）過（guò）提供回油（yóu）到回轉馬（mǎ）達，防止回轉馬（mǎ）達中的氣穴現象的發生來保護回（huí）轉馬（mǎ）達，故障（zhàng）現象為（wéi）加速慢，速度慢。

柱塞，配流盤，刹車片是回轉馬達內部的（de）主要部件也是（shì）回轉馬達的主要動力來源，故障現象為，柱塞（sāi）與缸體柱塞（sāi）孔間隙磨損增大，產生嚴重的間隙泄漏。需更（gèng）換柱塞。回位彈簧疲（pí）勞，彈力下降，導致缸（gāng）體高低壓油路串通。需更換彈簧。滑靴與柱塞（sāi）磨損（sǔn），加速了滑靴與承壓板滑動幹摩擦（cā），導致回（huí）轉阻力增大。需進行修複或更換。回轉馬達軸承損壞，軸承無（wú）法定（dìng）位。需更換規定型號（hào）軸承。配流盤及缸體（tǐ）配油麵磨（mó）損，導致內部泄露，回轉無力。需進（jìn）行修複或更換。停車製（zhì）動刹車片老化失（shī）效導致製（zhì）動器不能完全解除，回（huí）轉阻力增大。須更換密（mì）封元件。

回轉馬達排油步驟調整，使上部回轉平（píng）台回轉，通過測量此時的回轉排油量（liàng）來檢查回轉馬達的性能。測量時不（bú）僅要確保測量人員（yuán）的安全，同時還要注意周圍的安全。回（huí）轉馬達的排油量受（shòu）油溫影響很大，因此請保持一定的油溫（wēn）。準備工作，將液壓油（yóu）溫設為（wéi）50±5 °C(122±9 °F)。使回轉馬達運轉，馬達內部進行預熱。關停發動機，按下供油蓋的排氣閥，排出液（yè）壓油箱內的空氣。從（cóng）回轉馬（mǎ）達側拆下回轉馬達排油口上的排油軟管，將旋塞(9/16-18UNF)安裝到拆（chāi）下的排油（yóu）軟管上（shàng）。在回（huí）轉馬達側安裝測量用排油（yóu）軟管。